El Boeing 777 es un avión de pasajeros bimotor de largo alcance y fuselaje ancho construido por el fabricante de aviones estadounidense Boeing. El B777 o también conocido como el triple siete, tiene la capacidad para transportar un máximo de 368 pasajeros y una autonomía de entre 9.695 – 17.500 km. El B777 será sustituido por Y3 (proyecto de Boeing Yellowstone) para competir con el Airbus A380 y el A350 transportando un mínimo de entre 300-350 pasajeros. El precio de un Boeing 777 es de 200-254 millones de dólares aproximadamente.
Boeing 777 de Air France
Boeing 777 LAN Cargo
Cabina (cockpit) de un Boeing 777
Existen 6 versiones del Boeing 777; el 777-200 – 777-200ER – 777-200LR – 777 Freighter – 777-300 y el 777-300ER
Características técnicas de las diferentes versiones del Boeing 777
| 777-200 | 777-200ER | 777-200LR | 777 Freighter | 777-300 | 777-300ER | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cabina de mando – Tripulación | Dos | |||||
| Cupo de asientos | 305 (3 clases) | 303 (3 clases) | contenedores, paletas etc. | 368 (3 clases)[38] | 365 (3 clases) | |
| Longitud | 63,7 m (209′ 1″) | 73,9 m (242′ 4″) | ||||
| Envergadura | 60,9 m (199′ 11″) | 64,8 m (212′ 7″) | 60,9 m (199′ 11″) | 64,8 m (212′ 7″) | ||
| Flecha | 31,64° | |||||
| Altura del timón | 18,5 m (60′ 9″) | 18,8 m (61′ 9″) | 18,6 m (61′ 1″) | 18,5 m (60′ 8″) | 18,7 m (61′ 5″) | |
| Anchura de cabina | 5,86 m (19′ 3″) | |||||
| Anchura del Fuselaje | 6,19 m (20′ 4″) | |||||
| Capacidad de carga | 150 m³ (5.302 ft³) | 636 m³ (22.455 ft³) | 200 m³ (7.080 ft³) | |||
| Peso vacío | 139.225 kg (307.000 lb) |
142.900 kg (315.000 lb) |
148.181 kg (326.000 lb) | 160.120 kg (353.600 lb) | 166.881 kg (366.940 lb) | |
| Peso máximo de despegue | 247.210 kg (545.000 lb) |
297.560 kg (656.000 lb) |
347.450 kg (766.000 lb) | 299.370 kg (660.000 lb) | 351.534 kg (775.000 lb) | |
| Velocidad de crucero | 0,84 M (490 kt, 905 km/h, 560 mph) a 35.000 ft (10.668 m) a altitud de crucero[39] [40] | |||||
| Velocidad maxíma | 0,89 M (510 kt, 945 km/h, 587 mph) a 35.000 ft (10.668 m) a altitud de crucero | |||||
| Alcance máximo con carga maxíma | 3.250 mn (6.019 km) |
5.800 mn (10.742 km) |
7.500 mn (13.890 km) |
4.895 mn (9.066 km) |
3.800 mn (7.038 km) |
5.500 mn (10.186 km) |
| Alcance máximo con capacidad máxima de querosén | 5.235 mn (9.695 km) |
7.700 mn (14.260 km) |
9.450 mn (17.500 km) |
4.895 mn (9.065 km) |
6.015 mn (11.135 km) |
7.930 mn (14.685 km) |
| Carrera de despegue con el peso máximo al despegue (MTOW), ISA + 15 °C msmn | 8.200 ft (2.500 m) |
11.600 ft (3.536 m) |
11.200 ft (3.410 m) |
10.500 ft (3.200 m) |
||
| Capacidad máxima de queroseno | 117.348 l (31.000 US gal) |
171.176 l (45.220 US gal) |
202.292 l (53.440 US gal) |
181.283 l (47.890 US gal) |
171.176 l (45.220 US gal) |
181.280 l (47.890 US gal) |
| Altitud límite | 43.100 ft (13.140 m) | |||||
| Planta motriz (× 2) | PW 4077 RR 877 GE90-77B |
PW 4090 RR 895 GE90-94B |
GE90-110B GE90-115B |
GE90-110B | PW 4098 RR 892 GE90-94B |
GE90-115B |
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Junio 19th, 2009 at 15:52
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